近年来，随着智能化、电动化、网联化的加速发展，汽车正在从单一的交通工具向着集休闲、娱乐、办公等多功能于一体的第三空间转变。

  应用智能传感器能提升汽车的智能化与自动化水平，除了摄像头、毫米波雷达和激光雷达这些我们大家常常讨论的”当红辣子鸡“，下面我们就谈谈其它智能传感器在汽车电子中的应用。

  传感器在汽车电子系统中占据着主体地位，常用的汽车传感器有温度传感器、空气流量传感器以及氧传感器等，可以全面采集汽车电子系统的各项参数 。

  智能传感器的出现提升了汽车电子系统的设计水平，实现了汽车电子控制单元的结合。在应用智能传感器时需要优化传感器的自调节性能以及自适应性能，从而满足汽车电子控制的需求。

  相比于传统的传感器，智能传感器中含有微处理机，所以能对信息进行采集和处理。同时，智能传感器也具有功能多样、成本低廉等优势。且智能传感器的精度、可靠性都比较高，所以在航空航天、国防、科技等诸多领域中得到了广泛应用。

  在汽车电子系统中应用智能传感器能对汽车状况做实时监测，因此汽车生产企业应提高对智能传感器的重视程度，优化智能传感器的工作流程。

  第一，参数设置。若想保障汽车行驶与汽车停车的安全性，技术人需要完善汽车电子系统的功能，确保电子系统能够准确判定周围的障碍物以及障碍物与汽车之间的距离。为此，在应用智能传感器时需要科学设置传感器的参数，例如障碍物与车尾的距离参数、障碍物与汽车左右两侧的距离参数等。

  第二，距离检测与对比分析。在停车时，汽车电子系统中的智能传感器能自动检验测试汽车的安全距离并对距离作对比分析。如果汽车实际距离与预设参数存在一定的差异，智能传感器就会自动报警，如果汽车实际距离符合预设参数的要求，智能传感器就不会自动报警。

  第三，信息反馈。智能传感器能全面检测汽车的行驶速度与行驶环境、分析汽车的安全系数，从而为驾驶人员提供汽车行驶信息，提升汽车行驶的安全系数，避免驾驶人员出现超速等情况。因此，在汽车电子系统中应用智能传感器能为驾驶人员提供大量精准的信息，使驾驶人员根据提示信息进行安全行驶。

  应用智能传感器也可以优化汽车性能，提升汽车的整体水平。在运行过程中，智能传感器能全面采集汽车信息，分析汽车中的故障，帮助工作人员进行故障维修，所以有利于提升汽车的性能。

  1 引 言 随着电力系统的迅速发展和现代社会对供电质量发展要求的慢慢的提升，电力系统实现运行、控制和治理综合自动化已势在必行。近年来，低压配电网的智能化系统的发展极其迅速，已然浮现了很多以智能化电器为基础而开发的低压配电监控网络系统。世界很多至公司如法国的施奈德、德国的西门子、ABB公司等纷纷推出了自己的智能化电器监控、保护和信息网络系统，其中不少已经是现场总线年代以来，自动化领域发生了一次具有深远影响的重大变革。现场总线（Field bus）技术的诞生引发了传统的产业自动化仪表与控制管理系统的革命。基于现场总线技术的产业过程智能自动化仪表和开放的自动化系统引起了广泛的留意和高度的重视，已成为国内外自动化技术发

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  全球最大的芯片设计自动化企业美国新思科技(Synopsys)区域总部宣布落户南京江北新区，预计今年底前完成企业注册。省委常委、市委书记张敬华会见新思科技中国董事长葛群一行。 新思科技是全球电子和芯片设计自动化的领导者、全球第一大集成电路接口类IP提供商，在软件质量和网络安全领域也占据世界领头羊。成立31年来，新思科技的技术一直深刻影响并推动着包括移动计算、智能汽车、物联网、人工智能、云计算和信息安全在内的科学技术创新和应用。 张敬华对项目落户表示欢迎和祝贺。他说，南京正在认真学习贯彻落实党的十九大精神，积极实施创新驱动发展的策略，充分的发挥科教和产业优势，加快新旧动能转换。江北新区是南京和江苏发展新的增长极，前景十分广阔，目

  0 引 言 汽车安全主要关心的是驾驶员在驾驶过程中，遇到一直在变化的交通状况时，怎么样保持汽车和人的安全性。目前，已经开发出来的是先进的巡航辅助高速公路系统(AHS)，其通过安装在公路两旁的监测通讯设备，使车辆自动与车道上的标志、周围车辆或智能交通设施相互配合。但是，在蜿蜒的山路、偏远的地区等路况不佳的地方，不能处处安装这些监测通讯设备，即使在部分路段安装了这些设备，维护和保护其可靠性、安全性也是十分艰难的，同时还会耗费大量的人力和财力。而且，通过一系列分析AHS系统的工作原理，发现AHS系统不能获得汽车运行的实时信息，如：汽车的位置、汽车的速度、刹车扭矩等；更不可以进行将要发生意外事故的两车间传输两车位置、接近速度等重要信息的车间

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