电量传感器
[轿车之家职业] 新能源轿车最中心的部件就是动力电池，但是续航路程仍然是当今电池技能开展所面对的瓶颈地点，怎么削减耗电量来提高电池续航才能也引起了人们的重视。美国佛罗里达州大学的研讨员就研制出了一种新式的传感器，该传感器不需求依靠电池供电也能运转，因而可削减轿车电池的耗电量。
研制该传感器的其间一名教授Jennifer Andrew表明，“轿车逐步向电动化开展，怎么最大极限地削减电池耗电是一项巨大的工程，低功耗传感器是一切设备都需求的。”现如今，无论是焚烧体系、电动车窗等环节都用到了传感器。因而，如果有不依靠电池电力供电将显得很重要。
据Jennifer Andrew介绍，技能的创意来自于纳米线制作资料，由于纳米线能够为传感器供电且功率很高。经过改动其内部性质制作出了更强磁电系数的纳米线，因而能发生更强的电脉冲，使传感器具有了自我供电运转的根底。
其实，在传感器上“做文章”来到达节省电耗意图的事例早已有之。美国东北大学研讨团队在为美国国防部高档研讨方案局（DAPRA）做项目研讨时，也推出过一种能轻松完成中止耗电和自我歇息的新式传感器。这种传感器使用的是红外检测原理来完成智能供电的，有红外信号时传感器主动敞开，信号消失时传感器主动休眠。尽管与佛罗里达州大学的“自行供电”传感器技能原理不同，但其布景具有统一性，都是为削减电池耗电量。（文/轿车之家 鲍彬斌）
