随着汽车行业的持续不断的发展，如今的汽车逐渐由机械式转向电子式的方向发展，汽车越搞越聪明，那要求芯片的数目自然也越大，甚至高达上千颗。这上千颗芯片分别安装在汽车什么位置？又有咋样的作用呢？

  以下是一些常见的车载芯片及其应用、安装的地方和作用盘点：引擎控制单元（ECU）：安装在发动机舱内，负责监测和控制引擎的工作，调整燃油喷射、点火时机等参数，以提高燃油效率和减少排放。制动系统芯片：安装在制动系统中，用于反馈制动状态并调整制动压力，确保稳定的制动性能和防抱死系统（ABS）的运作。安全气囊控制单元：安装在车内，用于监测车辆状态和撞击情况，确保在碰撞时正确地部署安全气囊。中央车载娱乐系统芯片：通常集成在车载娱乐系统中，包括导航系统、蓝牙连接、多媒体播放等功能。防盗系统芯片：负责车辆的防盗和安全功能，例如钥匙识别和远程控制等。驾驶辅助系统芯片：用于自适应巡航控制（ACC）、车道保持辅助系统（LKA）等，帮助驾驶员在驾驶过程中提供辅助和控制功能。轮胎压力监测系统（TPMS）芯片：安装在轮胎上或车轮附近，监测轮胎的气压情况，并在气压异常时提醒驾驶员。环境控制管理系统芯片：安装在车内，用于控制汽车的空调、加热和通风系统，以确保乘客的舒适度。充电和电动车系统芯片：在电动汽车和混合动力汽车中，用于管理电池充电和车辆动力分配等功能。车身控制模块（BCM）：负责车辆的各种电气和电子控制功能，如车门锁定、车窗控制、灯光控制等。音频处理芯片：用于处理车辆音频信号，确保声音质量和音频效果。车辆网络通讯芯片：用于车辆内部各个系统之间的通讯和数据交换。

  微控制单元（MCU）：MCU用于电气控制管理系统、发动机、燃油系统、信息和娱乐系统、传动系统、无人驾驶系统等。汽车电源芯片：大多数都用在动力控制系统、照明系统、燃油系统等。用于传感器的汽车芯片：胎压传感器、水温传感器、电子油门踏板位置传感器等汽车传感器都是基于芯片开发和运行的。 ......

  这只是汽车上一小部分使用的芯片，实际上，现代汽车上还有许多其他的芯片，它们在每个方面发挥着关键的作用，使汽车更加智能化、高效和安全。车载芯片通常布置在车辆内部和车辆控制管理系统中，以实现各种功能并协调车辆的整体性能。随着科学技术的慢慢的提升，车载芯片的应用将继续发展，为汽车带来更多创新和便利功能。

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  作为雷达软硬件设计的基础，收发调频体制的选择对测距、测速、测向的范围、分辨率、精度、模糊度等核心指标起着关键作用。目前很少有针对汽车雷达的系统化介绍。本文将对量产的车载雷达中最常用的收发调频体制手段，做出相关介绍。 近几年，基于微波雷达的先进驾驶辅助系统的装车率快速上升，常见应用包括前向的碰撞预警FCW、自适应巡航ACC、自动跟车S&G，以及后向的盲区探测BSD、变道辅助LCA、侧向探测CTA等。 尽管各个应用的侧重点不同，但总体上车载雷达主要是通过测量目标的距离、相对速度、角度、大小、个数等参数为驾驶者提供及时可靠的预警信息。加快速度进行发展的市场要求汽车雷达拥有更远的测量距离，更宽的探测角度、更高的测距测速测向精度，更短的探测时

  方案 /

  3月21日，半导体巨头瑞萨电子就目前因火灾而停产的那珂工厂召开新闻发布会，社长柴田英利向邻近居民、客户，以及合作伙伴致歉，并表示：“将尽一切努力在一个月内恢复生产，在某些方面也有一些不确定性，说明存在推迟的可能。”受火灾影响的生产项目中有三分之二是车载芯片，在全世界内都处于短缺状态，而恢复生产需要一个月左右的时间，很有可能会影响汽车厂商的生产。 瑞萨在声明中指出，茨城工厂起火时间是于当地时间3月19日凌晨2点47分，起火地点则是位于厂区内的N3大楼，火势于3月20日上午8点12分才扑灭。 当地警消人员在做出详细的调查后，初步认为起火原因是N3大楼一楼的电镀设备因为电流过大而起火，

  更加紧缺 /

  随着汽车工业的发展，车载娱乐系统已经由最初的收音机演变成今天的车载CD、DVD和导航。车载娱乐系统的功能慢慢的变多，电源管理的复杂程度也慢慢变得高。 车载娱乐系统电源分布框图： 安森美半导体一直专注于车载娱乐系统电源管理的解决方案，LV5696就是专门为车载娱乐系统模块设计的多通道输出电源管理芯片。 LV5696与传统分离电源管理方案框图： LV5696以单芯片实现车载娱乐系统的电源管理，与传统的分离方案相比，LV5696电源管理方案系统成本更低，控制逻辑更简单，电路设计更容易。 LV5696集成了1个高边开关和6个线性稳压器：高边开关的输出电流能力为200mA，可以为外部有源天线

  日前，针对即将出台的2014年安全评判标准，欧洲NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）公布了最新自动紧急制动系统的测试结果。在测试中，对比测试了8辆不同的车辆在测试跑道上的各自系统表现。     在实际应用中，自动紧急制动系统的应用能够大大减少四分之一以上的事故发生率，大幅度的降低事故伤亡率。从2014年1月开始，欧洲NCAP协会将开始为各个汽车制造商推出的配备了碰撞预警系统或自动制动系统的车型进行标定评级。     目前，市面上现有的自动紧急制动技术根据其设计意图可分为两种：一种是城市内道路自动紧急制动系统：该系统工作在汽车低速行驶情况下，可以大大降低汽车追尾事件，保护车内人员颈部安全。另一种是城市间道路自动紧急制动系统：该

  丰田在通用型自动制动系统“Safety Sense C”的传感器检验测试对象中追加行人的探讨慢慢的开始。目前该系统只检测前方车辆，丰田打算使其能够检测行人之后，再分阶段增加可以躲避碰撞的对象物。     Safety Sense C是可用单眼摄像头和红外线激光器两个传感器来检测前方车辆，判断碰撞可能性，并根据自身的需求以ESC（防侧滑装置）启动自动制动器来躲避碰撞的系统。丰田以 2015年4月上市的新款“卡罗拉”为首，增加了该系统的配备车型，如6月的“威姿”（Vitz）、7月的“Sienta”等。     不过，欧洲汽车评估机构“Euro NCAP”计划2016年追加可检测行人的评估项目。日本汽车评估机构“J-NCAP

  近日，博世集团旗下全资子公司Bosch Sensortec官方宣布其消费类传感器在中国本土出货量已超过20亿颗。这一个数字不仅折射出了中国本土对消费类传感器的需求量之大，还展现出了博世在半导体行业当中不俗的实力。 而相比于消费电子领域，汽车领域才是博世深耕多年的领域。在汽车领域，博世是零部件供应商中较早认识到汽车行业正在向移动出行领域转型的公司之一。在博世以“未来移动出行”为重点战略的部署下，博世在汽车半导体领域也取得了不过的成绩——根据Strategy Analytics的数据，去年博世在380亿美元的汽车半导体市场中排名第六，所占份额为5.4％。 全力布局电动化是博世在2020年的主要任务之一。据外国媒体报道，2020

  布局越来越大 /

  2012 年 8 月 27 日，北京讯 日前，德州仪器 (TI) 宣布推出 DS90UB913Q 串行器与 DS90UB914Q 解串器，进一步壮大FPD-Link III 汽车级芯片组产品阵营。该串行器／解串器芯片组可为驾驶员百万像素辅助摄像模块提供精密的视频及数据接口，无软件开销，线路更少，可降低功耗、成本，减轻重量。系统级串行器／解串器增强功能将加速摄像安全系统在中端和入门级汽车细分市场中的推广。该芯片组可应用于汽车前视摄像头，防止碰撞或用于辨识交通标志与行人；汽车后视摄像头，保护汽车后部；汽车环视摄像头，辅助停车。更多详情或订购样片请访问：。 摄像

  Marvell（NASDAQ：MRVL）近日宣布推出新一代具备多速率千兆路由吞吐能力的高端口数、超低延迟车载交换机芯片系列。新系列创新产品包含业界首个高端口汇聚交换机芯片，可为所有端口提供千兆性能，以此来实现高级驾驶辅助系统 （ADAS）中安全关键传感器数据的汇聚以及高速PCIe主机上行链路的数据传输。Marvell最新车载产品中还有一款颇具差异化的交换机芯片，它集成了100BASE-T1 PHY、先进路由及安全功能，可在大型网关应用场合中连接多个域控制器。 88Q5072 无人驾驶汽车对高级安全性的需求，以及互联汽车对极大数据带宽的需求，都在推进着以太网的不断被采用，而此前，这一领域普遍采用低速的传统连接方式。Mar

  直播回放: RSL15 - 安森美更高效更智能更安全的 BLE 5.2 蓝牙芯片

  解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！

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