盖世汽车讯 库博标准近日公布了2017年第三季度的财政收入情况，公司销售额创第三季度新高，达到8.69亿美元；净收入总计2460万美元，或每股盈利1.32美元；调整后未计利息、税项、折旧及摊销前的利润（EBITDA）为9600万美元，或为销售额的11.1%；调整后净收入总计3950万美元，或稀释后每股盈利2.11美元；第三季度新业务贡献收入总计1.081亿美元，年初至今总计3.453亿美元2017年第三季度，公司净收入为2460万美元，或稀释后每股盈利1....[详细]

  据外媒报道，Enevate Corporation引入了电动车HD-Energy技术，其高能密度电芯（high energy-density cells）可在充电测试中可充至75%的电量，耗时仅为5分钟，且单位体积内的包含的能量高于750 Wh/L。最近，Enevate获准向电池、电动车企及全球供应商提供该项技术。该技术还有项安全优势，在快充期间及低温条件下，可防止锂析出（lithium-plating）...[详细]

  盖世汽车讯 据外国媒体报道，借助电气化及节能技术市场需求的逐步上升，德尔福第三季度利润有所上涨，并且也上调了公司全年的收入及销售额预期。德尔福星期四发布的财政收入报告当中显示，公司第三季净利润上涨35%至3.95亿美元，或每股1.48美元，而全年同期的纯利润是2.93亿美元，每股1.97美元。公司营业收入增长近5%至43亿美元。扣除特殊项目，持续性经营业务的收入上涨11%至1.66美元每股。公司调整后营业收入增长6%至5.66亿美元。德...[详细]

  据外媒报道，日本大阪变压器株式会社已获准采用WiTricity专利技术，开展其电动车无线充电站的商业化运营。DRIVE 11采用了可互操作性设计，其地面发射板（GA）可为车辆提供充电服务，提供三种业内标准（3.6 kW、7.7 kW或11 kW），可直接在地面上或采用地埋铺设的方式安装。DRIVE 11车载接收板（VA）也提供低、中、高地隙三种版本，可为各类乘用车、SUV及轻卡充电。...[详细]

  近日，记者同国内多位轮胎代理行业人士交流，他们都对代理商的生存现状表示担忧。在新一届中国橡胶工业协会营销工作委员会大会上，武汉天黎集团董事长鲍人巧连任营销工委理事长。在他看来，国内轮胎代理行业正处在变革的关键时刻，传统经营模式的弊端已经显露无遗。在价格波动中“受伤”据轮胎世界网了解，传统代理商一般靠吃差价为生，因此，他们对市场行情报价十分敏感。去年以来，国内轮胎业经历了两次涨价潮。一大批轮胎代理企业在...[详细]

  2017年11月1日，华安钢宝利 （GONVVAMA）常熟项目正式落成投产。这家由华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）和西班牙钢材加工服务企业---钢宝利公司（Gonvarri）各持股50%投资建成的新工厂，将专注热成形用钢、先进高强钢、超高强钢和汽车外板的一体成形与激光拼焊零部件加工业务。GONVVAMA应运而生近年来，鉴于VAMA（安赛乐米塔尔和华菱钢铁各持股50%的合资企业）在中国获得的稳定影响力，安赛乐米塔尔决定扩展其供应链，不...[详细]

  据外媒报道，埃克森美孚与可再次生产的能源集团（Renewable Energy Group，REG）于昨日（2017年11月1日）宣布，双方利用了REG旗下的专利发酵技术（fermentation），共同论证将各类非食用生物质所含糖类转化为生物柴油的可行性。REG Life Sciences的专利发酵技术采用一阶发酵工艺，借助微生物将纤维素糖分转化为生物柴油。双方在纤维素糖的生产方面取得了技术性突破，这对交通行业而言可谓意义深远。...[详细]

  全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社于今日宣布，丰田汽车株式会社（总公司：爱知县丰田市，董事长兼总经理：丰田章男，以下简称为丰田）和株式会社电装（总公司：爱知县刈谷市，总经理：有马浩二，以下简称为电装）在拟2020年实现商品化、尚在开发中的无人驾驶汽车中采用了包含可称为汽车大脑的车载信息娱乐系统—瑞萨电子用于ADAS的SoC R-Car和用于车载控制的MCU RH850的无人驾驶解决方案。瑞萨电子将从环境感知、行...[详细]

  盖世汽车讯 2017年第19届亚太汽车工程年会，中国汽车工程学会年会暨展览会于10月24日至26日在上海拉开序幕。富士通电子元器件携铁电随机存储器FRAM、3D全虚拟仪表解决方案等亮相本次展会。全世界汽车产业正面临快速的产业升级，智能化、节能化成为未来发展的主要趋势，高级无人驾驶（ADAS）及新能源汽车技术产品层出不穷，全景可视、虚拟仪表盘、大屏信息娱乐系统等电子系统快速的提升，同时这也为半导体公司能够带来发展机遇。富士通电子...[详细]

  盖世汽车讯，2017年10月31日——伟巴斯特集团（Webasto SE）监事会决定任命贺雷德（Mr. Freddy Geeraerds）为伟巴斯特集团全球董事会董事，2017年11月1日起全面负责管理伟巴斯特集团在中国市场的全部业务。贺雷德于1994年开始在中国工作，熟悉中国文化，深谙中国市场并有技术背景，拥有丰富的运营管理经验，自2010年开始负责伟巴斯特在中国的汽车天窗业务，并从2015年起全面负责伟巴斯特在亚洲的汽车天窗业务。贺雷德，伟巴斯特集...[详细]

  力克公司，专注于为使用软性材料（纺织品、皮革、工业面料以及复合材料）的行业提供整合技术解决方案的全球领导者，为汽车座椅头枕和内饰供应商上海光赞工贸有限公司（以下简称“上海光赞”）提供Vector?面料裁剪解决方案，通过数字化裁剪房减少面料浪费，降低生产所带来的成本，帮助其提高50%生产效率，为上海光赞增强竞争力、扩大业务规模奠定了坚实的基础。上海光赞工贸有限公司最初的业务源自制造汽车座椅框架，后发展成为汽车座椅头枕...[详细]

  10月31日，全球领先的汽车零部件供应商佛吉亚公司宣布，将携手中国电动汽车制造业领军者比亚迪，成立新的合资公司。该合资公司名为深圳佛吉亚汽车部件有限公司，将专注于为比亚迪旗下的整车品牌研发并提供先进的座椅系统解决方案。其中，佛吉亚持股70%，比亚迪持股30%。此次战略合作将整合比亚迪在深圳、西安及长沙的座椅生产项目。预计到2020年，新公司有望实现24亿元人民币的销售额。佛吉亚集团首席执行官柯瑞达（Patrick KOLLER...[详细]

  在所有新能源汽车技术方面，不仅是整车厂，隐身于背后的汽车零部件供应商也必须在两大方向上有所作为：首先，新能源汽车零部件要发展起来，并且要及早布局；其次，基于智能互联的大趋势，传统汽车零部件商需要从原先只关注硬件的状态向软硬件结合的方向转变。...[详细]

  3D造型的产品是汽车内饰发展的趋势。康宁通过对汽车内饰行业的4大主要诉求（无缝互联、安全、降低反光和眩光、造型优美）的识别与对应的技术升级，比如，头碰模拟试验、表面处理技术、以及相比传统工艺更经济、更高效、更灵活的3D冷弯成型技术带来汽车内饰行业的最新应用。...[详细]

  据外媒报道，麦格纳采用扭转焊接技术，旨在帮助车企实现轻量化及降成本。该项创新技术可实现减重近10%，粘合厚度较薄的材料，以此来降低材料成本。如今，扭转焊接技术被应用于制造2017年斯柯达Octavia的汽车前饰板（front fascia），未来还将被用于其他应用中。...[详细]

  作为全球初创项目“co-pace”的一部分, 科技公司大陆集团今天宣布与PNP中国达成战略合作伙伴关系，双方将共同寻找能够改变未来交通出行领域和市场格局的初创公司，培育创新驱动的企业文化，不断探索创新科技。大陆集团中国区业务发展及市场部副总裁Pierre-Guy van Niekerk 先生和PNP中国管理合伙人徐洁平代表双方公司在北京签署协议。大陆集团中国区业务发展及市场部副总裁Pierre-Guy van Niekerk 先生表示：“大陆集团致力于为未来交...[详细]

  盖世汽车讯 以色列媒体星期一报道称，德国大陆集团目前正在商谈收购以色列Argus网络安全公司（Argus Cyber Security），Argus的技术主要被用于防止智能网联汽车被黑客攻击。网络安全专家一直批评汽车行业未能对汽车内部的通讯安全做出努力。黑客可以自由控制车载计算机系统，进而可以操控引擎、刹车、空调及信息娱乐系统等。大陆集团作为全球第二大汽车供应商，负责生产远程信息处理控制设备，通过该设备能完成汽车与远程管理工...[详细]

  盖世汽车讯 据知情人透露，神户钢铁正在向银行寻求贷款，贷款金额达500亿日元（4.44亿美元）。此外，神户钢铁的盟友兼股东表示准备给神户钢铁提供帮助。神户钢铁正经历日本有史以来最大的丑闻之一，其财务情况受到巨大影响而且流失了大量的客户。此外，日本政府取消了其本分产品的质量认证。但神户钢铁表示，预计三年内能轻松实现盈利。神户钢铁生产的产品在整个世界被大范围的应用于汽车、火车、飞机以及其它的一些设备上，迄今为止还没发...[详细]

  盖世汽车讯 低碳化、信息化和智能化慢慢的变成为汽车行业发展的主要趋势，而双离合器技术凭借其在驾驶性、燃油经济性和产业基础上的优势逐渐步入了发展的快车道。麦格纳动力总成是全球领先的集动力总成设计、开发、测试和制造能力于一身的汽车供应商。10月25日，麦格纳在上海同济大学嘉定校区举办了双离合变速器试乘试驾活动。 （麦格纳动力总成系统及工程设计总监Andrew Kearsey）在此次试驾活动上，麦格纳带来了三款格特拉克双离合变...[详细]

  盖世汽车讯 据外国媒体报道，日产计划明年开始联合全球合作伙伴雷诺和三菱加大对智能网联汽车领域的投入，而大陆集团（Continental AG）将提供智能网联汽车的核心部分。三大车企计划为新车及已经上路行驶的汽车装载一系列基于云端的服务系统，包括，汽车远程控制系统、安全系统、虚拟个人辅助通讯系统、Wi-Fi、无人驾驶管理系统及远程升级汽车系统功能等。日产官方上周在日产研究中心详细的介绍了该系统，表示该技术系统仅会采用大陆集团...[详细]