通过对充电桩测试负载等电池测试的了解，以及具备管理功能的动力电池系统测试的了解，接下来就是向用户们解答如何正确使用电池检测仪，为此将为我们讲述解答电池检测仪的使用步骤。

  电池检测仪实际上的意思就是一种对电池检测设备，主要用来用来对电池维护或检测。使用时，先将输出线的正负极都接好，电池容量检测仪的正极和电池的正极是接在一起的，负级和电池的负级接在一起。完成后，你会听到一个响亮的警报声，这是电池容量与电源相连的提示。之后按选择键进行放电流试试，终止电压也是按选择键。还有一些其他的键，清零键可以停止鸣叫音。然后仪器就会开始对放电的时间进行记录。燃煤等级片选择放电的电流，7-14AH的线AH的线A，并测试一下电池的容量，测试为10.5V，接着进行深度放电，电压是3V。当放电停止的时候，鸣叫的报警声音也会停止。现在我们已测试完了，就可以取下电池了。在记录放电时间的目的是为了计算电池的容量，电池容量等于放电的电流乘以放电时间。

  电池检测仪的使用步骤就是这样的，希望上面的介绍能够让有需要的朋友们更便利、快捷地完成现场对电池的测试。苏州吉事励电子有限公司是一家以生产电池模拟器、可编程变频电源、单相变频电源、直流或交流负载箱等自动化检测系统产品的充电桩测试负载

  随着我们国家的经济的快速的提升，汽车慢慢的变成了越多越人的主要代步工具，汽车保有量逐年走高。据统计，截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，与2016年12月相比，增加938万辆，增长率达3.18%。在3.04亿的大数据下，一个新兴的行业正在呈现燎原之势，那就是新能源汽车。截至2016年12月，全球新能源汽车保有量达200万辆，其中，中国以90万辆排名第一。     新能源汽车取代 燃油车 已经被提上日程，目前全球都在讨论禁售燃油车的问题。节能减排是压向全世界车企的指标，很多欧美国家已经纷纷给出了本国禁售燃油车的时间。这其中要数荷兰和挪威最激进，两国均选择在2025年之前禁售燃油车。从产业高质量发展现状来说，荷兰实际上并不算激进，今年2

  据外媒报道，根据美国调查公司FROST&SULLIVAN的统计结果，预计2017年前北美的EV充电站将增至410万个。     据悉，充电站是EV行驶不可或缺的结构。目前美国约有1万个不包含一般家庭和企业的充电装置的公共充电站。据FROST&SULLIVAN预测，5年后也包含所有个人和企业类别的充电站将在北美地区(包括加拿大和墨西哥)飞跃增加。另外，由于EV多在夜间进行充电，因此预计将在私人住宅内设置350万个充电设备，相当于全体（410万）的87%左右。     据了解，美国奥巴马政权于2012年3月份公布了“EV-Everywhere”计划，该计划的核心在于，美国企业将于2022年前建立世界通用的5人乘坐型普

  上回我们说到直流充电桩的正常充电流程，那么问题来了，直流充电桩充电时又有哪些不正常的情况呢?我们不妨来了解一下，方便日后给充电桩系统“把脉”。 首先，我们来简单回顾一下上周的精华内容，即直流充电模型：   图1直流充电模型 左边是非车载充电机(即直流充电桩)，右边是电动汽车，二者通过车辆插头、插座相连。我们大家可以很清楚的看到，充电模型主要由“非车载充电机”、“车辆接口”、“电动汽车”这三部分构成，所以充电异常中止基本也由这三部分引发，那么接下来我们将对这三部分进行“体检”分析。 第一类病症：非车载充电机部分引起的充电异常中止情况。   图2非车载充电机异常 1)在充电过程中，如果非车载充电机出现不能继续充电的故障(如充电桩意外进水或

  在位于河北省邯郸市经济开发区时代汽车广场，3个崭新的新能源汽车充电桩一字排开。刷卡、插***、确认，简单的3个步骤就可以启动充电，再进行刷卡、收***就能停止充电，整一个流程与自助加油基本一致。 街区负责的人介绍，3个充电桩都是交流慢充式充电桩，市民停车刷卡充电，吃顿饭的时间汽车就能获得续航超过50公里的电量。 作为全国新能源车推广运用示范城市，记者昨日从经济开发区时代汽车广场那获悉，盈车嘉慧宝骏旗舰店首批新能源汽车充电桩已经建成，最快将于本月投入到正常的使用中，市民直接刷卡就能够实现自助充电。

  据外媒报道， 特斯拉 公司（ Te sla Inc．）想出了一个新主意，可以缓解电动汽车的旅程焦虑。上个月，特斯拉开始推出第三代超级充电桩（Supercharger）时，该家汽车 制造 商还推出了一种车载技术，名为“在途 电池 预热”。当驾驶员向车辆导航系统发出指令，寻找超级充电桩时，该系统会开始给电池加热，从而可让电池在充电之前达到最佳充电温度。 特斯拉表示，该功能可将汽车充电时间减少25％。 特斯拉表示，其新款V3超级充电桩拥有全新的1MW功率机柜，可支持高达250kW的峰值充电功率。首先可适用于Model 3车型，未来几个月内，Model S和Model X车型也将适用。特斯拉此举意味着，可让汽车在5分钟之内，增加75

  试图缓解电动汽车的旅程焦虑 /

  双踪示波器是一种应用十分广泛的电子测量仪器，它能更加准确的展现出人们肉眼看不到的电现象的变化。技术瞬息万变，双踪示波器的最新应用也层出不穷。下面我们来看看关于双踪示波器的工作原理、结构、优点以及使用方法及步骤。 1、双踪示波器定义 双踪示波器即将电压信号转化为可见的光信号投影在显示屏上的装置。双踪示波器具有两路输入端，可同时接入两路电压信号进行显示。在示波器内部，将输入信号放大后，使用电子开关将两路输入信号轮换切换到示波管的偏转板上，使两路信号同时显示在示波管的屏面上，便于进行两路信号的观测比较。 2、双踪示波器的基本结构 双踪示波器主要是由示波管，放大器，扫描和触发系统，电源四个部分所组成。其中显示系

  分析（基本结构,工作原理及优 /

  中国的A级纯电动汽车，去向在哪里，还是一个很值得研究的问题。我今天重点来看下吉利。最近曹操专车要在专车市场大干一场，有一些很有趣的数据。 1）帝豪EV的去向 帝豪EV这个标杆性的A级纯电动汽车，从2015年以来，一共已经卖了4.55万台。 而对比曹操专车的数据，2016年到2018年，基本保持 估摸着大概有一半进入了曹操专车，用于网约专车和公务用车服务里面 这个A轮的作用，基本把去年以来帝豪EV的存货弄完了。 2）运营 对于网约车的统计，其实也非常容易，可以从车端和用户端两个方面来看，用户端主要考虑是App，由于国内有着完善的App监测的方法，我们大家可以看出大概的运营图谱。在滴滴出现安全问题以后，以强监管和出租车网络转化

  国家电网公司近日发布了2018年电源项目第二次物资招标采购招标公告，此次招标 充电桩 数量总计11615套，功率总计74.16万千瓦。业内的人表示，此次国网招标 充电桩 总功率位居历史第二，仅次于2015年第三批招标总功率;招标 充电桩 数量更是创下历史上最新的记录。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 据中国电动汽车充电基础设施促进联盟披露多个方面数据显示，2018年2月份，公共类充电桩增量近1.9万个，同比增长61.5%，截至2月份，公共类充电桩总量已达24.4万个。 尽管今年以来国内公共充电设施总量、增速均有显著提升，然而在 新能源车 爆发式增长的大环境下，当前较高的车桩比仍旧没办法充分满足市场需求，结合国家能源局《

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