发展电动汽车产业长春有着非常明显的产业优势。长春电动汽车产业在国内占据先行地位。2010年2月和5月，长春市先后两次在6条线路投放气电混合动力公交车100辆，与传统公交车相比，气电混合动力公交车在行驶过程中更加平稳，而且动力性和操作性更好，大幅度的降低了驾驶员的劳动强度，提高了操纵舒适性和作业效率。今年，在长春市政府的全力支持下，长春市第二批100辆混合动力公交车也将上线运营。与此同时，一汽集团已成功研发出具有国内领先水平的奔腾B70插电式混合动力车、奔腾B50插电式混合动力车、奔腾B50纯电动车、威志纯电动车、森雅纯电动车、新宝莱纯电动车等系列新产品，新能源汽车生产线月份投产。

  发展电动汽车产业要有超前配套的电力服务支撑。一项新兴起的产业的诞生，必将有很多必备产业链会发展壮大，要把全力支持一汽集团新能源汽车的研发生产工作，在电网规划、建设、用电服务等方面创造环境和条件作为电能替代的新突破口。电动汽车普及应用需要有相对超前配套的充电设施，要把加快充电设施建设，推动电力汽车产业市场化运作作为第一个任务。2010年8月25日，长春高新电动汽车充电站投入运行启动，同时一汽电动客户投放公交线路示范运营发车。标志着我国北方高寒地区第一座集电动汽车充电、废旧电池回收、服务和试验于一体的户内多功能大型电动汽车充电站正式投运。为北方电动汽车产业高质量发展起到示范作用，为吉林省电动汽车的推广应用和智能电网建设提供强大技术支撑。长春供电公司还与长春市人民政府就共同推进电动汽车充电站建设签订了战略合作协议，根据战略协议规定，开展长春市电动汽车充电设施建设，加大充电设施运营管理，积极开展专业化的充电配套服务，包括电池租赁、电池充换及检测维护等，充分满足长春市电动汽车发展的需要。长春市预计在两年内建立4座大型电动汽车充电站，300个充电桩，以及电动汽车充电的服务管理系统。充电站建成并投入到正常的使用中后，一方面电动汽车的投入使用是开发绿色能源的成果，另一方面，如果电动汽车晚上用低谷的低价电充电，白天高峰时则向电网反送电，就能够更好的起到削峰添谷的作用，提高输用电效率，积极促进电网建设，电动汽车产业链的开发和投入到正常的使用中对于促进低碳经济具备极其重大意义。

  当前，“西部窝电东部缺”的现象凸显，今年“电荒”不是全国性的真荒，而是结构性缺电。实施跨区输电，建设以特高压为核心的坚强智能电网，是国家电网公司发挥电网资源优化配置作用、转变电力发展方式、落实电力结构调整的具体体现。这就要求我们不断加快坚强智能电网的建设，铺就节能高速路。

  智能电网和风电技术一样，都是一种低碳技术。以特高压为骨干网架、各级电网协调发展的坚强电网为基础，利用先进的通信、信息和控制技术，构建以信息化、自动化、互动化为特征的坚强智能电网，与传统电网相比，智能电网具有更为强大的兼容性，风电、生物能源、太阳能等清洁能源接入电网就会非常顺利，提高清洁能源在终端能源消费中的比重，改善全省能源结构，推动全省能源转型，促进资源节约型、环境友好型社会建设发挥及其重要的作用。它还具有大范围优化配置电力资源、与客户信息共享、抵御重特大灾害和应对事故的自愈能力等诸多优势。

  建设坚强电网不仅是电能替代的平台，而且是整个城市发展的坚强依托。“十二五”时期，正是长春加快发展，全面振兴的关键时期，长春市将初步建成汽车、轨道客车和农产品深加工三大世界级产业基地，城镇化也将以更强、更快的速度向前推进，整个城市将迎来大发展、大投入、大变化时期。初步测算，“十二五”期间，长春市的用电量将以每年15%的速度递增。我们一定要科学规划电网，加快发展电网，增强政企联动。

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  昨天国网公司下发了《关于进一步严控电网投资的通知》（国家电网办【2019】826号文）。文中提出了“三严禁、二不得、二不再”的投资建设思路。个人觉得，这不单单是一个文件，而是国网公司整体发展的策略转型的一个标志。作为世界上最大的电网企业，国网公司每年因投资建设所需的采购数额巨大，对电